自転車のブレーキ音に「556」は危険？安全に静かに直す完全ガイド

自転車のブレーキから「キーキー」という音が鳴ると、つい手軽にクレ556を吹きかけたくなりますよね。

しかし、その行為はブレーキが効かなくなる危険な原因になることがあります。

本記事では、「自転車 ブレーキ音 556」と検索しているあなたに向けて、556を使ってはいけない理由と、初心者でもできる安全な音鳴り対策を徹底解説します。

清掃・角度調整・シリコンスプレーの使い方まで、誰でもわかる手順でまとめています。

もう「キーキー音」に悩まないための完全ガイドとして、あなたの自転車ライフを静かで快適なものに変えていきましょう。

自転車のブレーキ音に「556」を使うのは危険？正しい知識から解説

自転車のブレーキから「キーキー」という音がすると、つい手軽な潤滑剤で直したくなりますよね。

特に有名な「クレ556」はホームセンターや100均でも売られており、身近なスプレーの代表格です。

しかし、この556をブレーキ部分に使うのは非常に危険です。

ここでは、その理由と正しい代替方法をわかりやすく解説していきます。

「クレ556」とはどんなスプレーなのか？

まず「クレ556」は、金属部分の潤滑・防錆・清掃を目的に作られた多用途スプレーです。

ドアの蝶番や工具、ボルトの固着を外すのに適しています。

つまり、摩擦を減らすための製品であり、ブレーキのように摩擦で止まる仕組みの部品にはそもそも向いていません。

以下の表は、556が得意な用途と、ブレーキに使ってはいけない理由を整理したものです。

項目	556が適するか	理由
ドア・金属ヒンジ	◎	潤滑・防錆効果が高い
チェーン・ブレーキワイヤー	△	一時的な潤滑にはなるが、すぐに切れる
ブレーキシュー・リム	×	摩擦がなくなり、制動力が著しく低下する

なぜブレーキに556を使うと危険なのか？

ブレーキは「摩擦」でタイヤを止めています。

そこに潤滑剤を吹きかけると、摩擦が減り、タイヤが止まらなくなります。

つまり、556を吹きかけた瞬間にブレーキが効かなくなるリスクがあるのです。

実際、556を使用した直後にブレーキが効かず、転倒や事故につながった例も報告されています。

また、556の油膜がリムやシューに残ると、拭いても完全には取れず、長期間ブレーキ性能が落ちたままになります。

556を使ってしまった場合のリスクと対処法

もし誤ってブレーキ部分に556を吹きかけてしまった場合は、すぐに次の手順で対処しましょう。

手順	内容
① 速乾性パーツクリーナーで洗浄	リム・シューに残った油分をしっかり落とす
② 中性洗剤で再洗浄	細かい油膜を完全に除去する
③ ブレーキシューを交換	油分が染み込んでいれば新品に交換

556の成分は時間が経っても完全には乾かないため、清掃だけでなく交換が最も安全な方法です。

「音を消すための556」は一瞬の静けさと引き換えに、安全を失う行為だと覚えておきましょう。

次章では、ブレーキ音が出る原因をタイプ別に見ていきます。

ブレーキ音が発生する3つの原因とタイプ別チェック方法

「556を使うのは危険」と分かったところで、次に知るべきなのはなぜブレーキ音が鳴るのかという原因です。

ブレーキ音は単なる「古くなった音」ではなく、部品の汚れや摩耗、調整不良など、明確な理由があります。

ここでは、ブレーキのタイプ別に音が出る原因と確認方法を紹介します。

リムブレーキで音が出る原因

もっとも一般的なタイプが「リムブレーキ」です。

ホイールの外周（リム）をブレーキシューで挟むことで止まる仕組みになっています。

このタイプでキーキー音が鳴る主な原因は次の通りです。

原因	症状	対処法
リムの汚れ	濡れた時やブレーキ後に音が出る	中性洗剤や歯磨き粉で清掃
ブレーキシューの摩耗	キーキー・ガリガリ音が続く	新品のシューに交換
シュー角度のズレ	断続的な高音	「トーイン」調整で解決

リムブレーキは構造がシンプルな分、汚れや角度調整で大きく改善することが多いです。

リムが黒ずんでいる場合は、軽く磨くだけでも音が消えることがあります。

後輪のバンドブレーキ特有の「キーキー音」とは

ママチャリやシティサイクルに多い「バンドブレーキ」は、後輪のハブ（中心部）にドラムのような機構を持つタイプです。

内部のバンドが金属ドラムを締め付けて止める仕組みのため、構造上どうしても音が出やすい特徴があります。

特に、湿気や長期間の使用でバンドが乾燥すると、摩擦音が「キーキー」と響きます。

原因	症状	対処法
内部バンドの乾燥	ブレーキを軽くかけたときに鳴る	専用グリスを注入（自転車店対応推奨）
ブレーキシューの摩耗	止まる瞬間に甲高い音	シュー交換で改善
水分・湿気の混入	雨の日限定で鳴る	乾燥させ、内部洗浄を行う

バンドブレーキは構造が密閉されているため、内部の状態を確認しづらい点が特徴です。

無理に分解せず、自転車店でグリスアップしてもらうのが最も安全です。

ディスクブレーキの異音が起きる仕組み

最近のスポーツバイクや電動アシスト自転車では、ディスクブレーキが採用されています。

リムではなく、ホイールの中心にある金属ディスクをブレーキパッドで挟み込む方式です。

このタイプでは、音の原因が少し異なります。

原因	症状	対処法
パッドの油分汚染	ブレーキをかけるたびに高音	パッド交換・ローター清掃
ローターの歪み	走行中も軽く擦る音	センター調整・交換
取り付けネジの緩み	「カチカチ」や振動音	増し締めで解消

特にディスクブレーキは、少量の油でも音が発生するほどデリケートです。

そのため、556のような潤滑剤はもちろん、シリコンスプレーの誤噴射にも注意が必要です。

油分が付着したら即座にパーツクリーナーで洗浄するのが鉄則です。

次章では、初心者でも安全にできるブレーキ音のメンテナンス手順を紹介します。

安全に音鳴りを止めるメンテナンス手順【初心者でもできる】

ブレーキ音の主な原因を理解したら、次は実際に音を止めるメンテナンスを行いましょう。

難しい整備知識がなくても、正しい手順で行えば初心者でも安全にブレーキ音を改善できます。

ここでは、自宅でもできる基本的な方法を順を追って解説します。

必要な道具と準備（パーツクリーナー・ウエス・歯磨き粉など）

まずは道具をそろえましょう。

高価な専用工具は不要ですが、清掃と点検に必要な最低限の道具があります。

道具	用途	代用品
中性洗剤・歯磨き粉	リムやブレーキ面の汚れ落とし	クレンザーでも可
パーツクリーナー	油分の除去・脱脂	エーゼットなどの速乾タイプが便利
ウエス（布）	清掃・乾拭き	使い古しのTシャツなどでもOK
六角レンチ	ブレーキシューの角度調整	100均工具でも可能

準備のポイントはブレーキ面を完全に乾燥させた状態で作業することです。

濡れたまま作業すると汚れが再付着したり、パーツクリーナーが十分に効かないことがあります。

リムやブレーキシューの汚れを落とす正しい清掃手順

ブレーキ音の多くは「汚れ」が原因です。

特にリムとブレーキシューの接触面に付いた油分・ゴミが摩擦の妨げになります。

以下の手順で丁寧に清掃しましょう。

手順	内容
① ブレーキシューをリムから外す	六角レンチで固定ボルトを緩める
② 歯磨き粉でリムを磨く	研磨剤で汚れを落とす。軽くこするのがコツ
③ 中性洗剤で洗い流す	油膜を残さないよう、ぬるま湯で丁寧に洗う
④ シューをパーツクリーナーで脱脂	汚れや油分を完全に除去する
⑤ 乾拭きして再装着	水分を拭き取り、シューを元の位置に戻す

これだけでも多くのブレーキ音は解消します。

もし音が残る場合は、ブレーキシューの角度を調整してみましょう。

「トーイン」調整で音鳴りを軽減する方法

「トーイン」とは、ブレーキシューの前方を少しだけ内側に傾けて取り付ける調整方法のことです。

この角度をつけることで、リムに当たる瞬間の衝撃を和らげ、キーキー音を防ぎます。

ポイント	説明
角度	前側を0.5〜1mmほど内側に傾ける
確認方法	ブレーキを軽く握り、前側だけが先に接触するか確認
調整後のチェック	リムが均等に当たるように微調整

調整の際は、シューの固定ボルトを軽く緩めた状態で角度を調整し、最後にしっかり締めます。

作業後は、ブレーキを何度か軽く握って音が軽減したかを確認しましょう。

この清掃＋トーイン調整の組み合わせが、最も効果的な「音鳴り対策」です。

次章では、556の代わりに使える安全なスプレーやグリスについて詳しく紹介します。

代替として使える「シリコンスプレー」「グリス」「専用鳴き止め剤」

「556は危険」と聞くと、では何を使えばいいのか迷いますよね。

実は、ブレーキ音の改善や可動部の潤滑には、556の代わりに使える安全なアイテムがいくつかあります。

ここでは、シリコンスプレー・グリス・専用鳴き止め剤のそれぞれの特徴と使い方を紹介します。

シリコンスプレーの効果と正しい使い方

シリコンスプレーは、金属・樹脂・ゴムなど、さまざまな素材に使える万能潤滑剤です。

ただし、ブレーキの「摩擦面」には絶対に使ってはいけません。

シリコンスプレーは摩擦を軽減する働きが強く、リムやブレーキシューに付着すると制動力が大幅に低下します。

では、どこに使うのが正解かというと、ブレーキの可動部（動く部分）です。

ブレーキレバーの軸部分やワイヤーが通る箇所に少量吹きかけることで、動きがスムーズになります。

使用箇所	効果	注意点
ブレーキレバーの軸	レバー操作が軽くなる	吹きすぎると垂れてブレーキ面に付着する恐れあり
ワイヤーの端部	サビ防止・滑り改善	ワイヤー内部まで届くように少量ずつ使用

使用後は、ブレーキを数回握って動作を確認し、異常がないか確かめましょう。

「摩擦部分には使わない」これがシリコンスプレーの鉄則です。

グリスを使ってよい場所・ダメな場所

グリスは粘度の高い潤滑剤で、金属同士が接触する部分を保護する目的で使われます。

特に「動くけど回転しない部分」に最適です。

自転車での使用箇所としては、次のような部分が適しています。

使ってよい箇所	目的
ブレーキレバーの支点	摩耗防止・動きの軽さを維持
ワイヤーの通し口	滑りを良くし、ケーブルの劣化防止
ブレーキアームの可動部	動作のスムーズ化・異音防止

一方で、グリスを絶対に使ってはいけない場所もあります。

使ってはいけない箇所	理由
リムやブレーキシュー	摩擦がなくなり、ブレーキが効かなくなる
タイヤ表面	滑りやすくなり事故の原因になる

もし誤って塗布してしまった場合は、速乾性パーツクリーナーで完全に除去しましょう。

100均の鳴き止めスプレーは効果ある？

100均でも「ブレーキ鳴き止めスプレー」が販売されています。

一時的に音を抑える効果はありますが、持続性や安全性の面では専用品に劣ります。

特徴	メリット	デメリット
100均スプレー	安価・入手しやすい	効果が短く、ブレーキ性能が不安定になる
専用ブレーキ鳴き止め剤	耐熱性・密着性が高く、安全に使える	価格はやや高め（1,000円前後）

短期的に静音化したい場合は100均商品でも構いませんが、長期的な信頼性を考えると、ワコーズなどの専用製品を選ぶのがおすすめです。

「安さ」よりも「安全性」を優先することが結果的にコスパが良いと言えます。

次章では、どうしてもブレーキ音が止まらない場合に行う応急処置と、絶対にやってはいけない行動を紹介します。

ブレーキ音が止まらないときの応急処置とNG行動

清掃しても角度を調整しても、なぜかまだ音が鳴る…。

そんなときに焦って間違った対処をすると、かえって危険な状態になることがあります。

ここでは、ブレーキ音が止まらない場合の応急処置と、やってはいけない行動を整理しておきましょう。

絶対にやってはいけないこと（油差し・556の再使用など）

ブレーキ音を止めたい一心で、油を差したり556を再び使う人が少なくありません。

しかし、それはブレーキが効かなくなる最も危険な行為です。

ブレーキの摩擦面に潤滑油が付くと、摩擦がゼロに近づき、自転車がまったく止まらなくなります。

NG行動	起こるトラブル
クレ556を再度吹きかける	リムに油膜が残り、ブレーキ不能に
エンジンオイルや潤滑油を塗る	摩擦が減って滑り、事故の原因に
研磨剤を強く擦りすぎる	リムやシューが削れすぎ、寿命を縮める

どんなに頑固なブレーキ音でも、油を使って「無理に止める」方法は絶対に避けましょう。

音よりも安全を優先することが、自転車整備の基本です。

応急処置として有効な洗浄と確認ポイント

音が止まらないときは、再度リムやシューの汚れ・油分を確認しましょう。

見た目では分からなくても、油膜が薄く残っているだけで音が発生することがあります。

以下の手順で再チェックを行います。

手順	内容
① パーツクリーナーで脱脂	ブレーキ面全体を拭き上げ、油分を完全に除去
② シュー表面の「光沢」を確認	光っている場合は油分が残っている証拠
③ 紙ヤスリ（#400前後）で軽く表面を削る	薄く削って新しい摩擦面を出す
④ リムを乾いたウエスで磨く	粉やカスを残さないよう丁寧に拭き取る

この再清掃だけでも、ほとんどのブレーキ音は改善します。

また、雨の日や湿気の多い環境では一時的に音が戻ることもあるため、乾燥後に再確認すると良いでしょう。

それでも直らないときは専門店へ

上記の方法を試しても改善しない場合、原因は内部部品の摩耗や変形の可能性があります。

特にバンドブレーキやディスクブレーキの場合、内部バンド・ローターの劣化は目視で判断できません。

無理に分解すると、ブレーキ性能がさらに悪化するおそれもあります。

そのため、次のような症状がある場合は自転車店で点検を受けましょう。

症状	考えられる原因
清掃後も音が続く	リムまたはバンドの摩耗
ブレーキを握ると振動がある	ブレーキアームやワイヤーの緩み
ブレーキの効きが不安定	ケーブルの張り・シュー位置のずれ

プロの整備士は専用の計測工具を使って原因を特定できるため、最短で安全な状態に戻すことが可能です。

特に通勤や通学で毎日乗る方は、半年に1度の点検を習慣にしておくと安心です。

「自分でできる範囲」と「専門に任せる範囲」を見極めることが、安全で静かな自転車ライフへの第一歩です。

次章では、音鳴りを防ぐための定期的なメンテナンス方法を紹介します。

静かで安全なブレーキを維持するための定期メンテナンス法

ブレーキ音を一度直しても、定期的なメンテナンスを怠ると、またすぐに音が戻ってしまいます。

静かで安全な走行を続けるには、日常的な点検と定期的な清掃が欠かせません。

ここでは、初心者でも続けやすいブレーキのメンテナンス習慣を紹介します。

毎週できる簡単点検チェックリスト

週に1回、通勤や通学のついでにブレーキの状態を確認しておくだけでも、トラブルを未然に防げます。

以下のチェックリストを習慣にしておくと良いでしょう。

確認項目	チェック内容
リムの汚れ	黒ずみや油膜があればウエスで拭き取る
ブレーキシューの摩耗	溝が浅くなっていないか確認（1mm以下なら交換）
ブレーキケーブルの張り	レバーを握った時、遊びが1〜2cmであるか確認
異音の有無	「キーキー」「カチカチ」などの音がしないか確認

この4点をこまめに確認するだけで、音鳴りのほとんどを防げます。

「問題が起きてから」ではなく「起きる前」に対処することが、自転車整備のコツです。

月1回の清掃・ケーブル調整方法

1か月に1度は、リム・ブレーキシュー・ケーブルの3か所を重点的にメンテナンスしましょう。

とくにケーブルの動きが悪くなると、ブレーキ音だけでなく制動力の低下にもつながります。

メンテナンス項目	手順
① リム・シュー清掃	歯磨き粉や中性洗剤で汚れを落とす
② ケーブルの動きを確認	レバーを握って戻りがスムーズかチェック
③ 可動部にシリコンスプレー	レバー軸・ワイヤー端部に少量吹き付ける
④ 固定ボルトの増し締め	ゆるんでいないか点検し、軽く締め直す

ケーブルがサビついて動きが悪い場合は、ワイヤー内部に潤滑剤を少量注入すると改善します。

ただし、556のような潤滑油ではなく、必ずワイヤー専用オイルを使いましょう。

長く快適に乗るためのおすすめメンテナンス習慣

最後に、ブレーキ音を防ぎながら長く自転車を快適に保つための習慣をまとめます。

習慣	内容	効果
雨の日の走行後はリムを乾拭き	水分と泥を取り除く	音鳴り防止・サビ防止
半年に1回のショップ点検	シュー・ケーブル・グリスの総点検	摩耗や調整不良を早期発見
屋内保管またはカバー使用	湿気とホコリの影響を減らす	部品劣化を遅らせる

これらの小さな習慣が積み重なることで、音鳴り知らずの快適なブレーキを保つことができます。

「清掃・確認・点検」の3ステップを生活の中に取り入れるだけで、あなたの自転車は驚くほど静かになります。

次章では、本記事全体のまとめとして、安全で確実なブレーキ音対策を振り返ります。

まとめ｜自転車のブレーキ音は「556なし」で静かに直せる

ここまで、自転車のブレーキ音に関する原因と対処法を詳しく見てきました。

最後に、本記事の要点を振り返りながら、安全で静かなブレーキを維持するためのポイントを整理しましょう。

この記事の要点と安全な解決法の再確認

ブレーキ音の解消で最も大切なのは、「音を消すこと」ではなく「安全に直すこと」です。

そのため、556などの潤滑剤をブレーキ部分に使うのは絶対に避けるべき行為です。

代わりに、清掃・角度調整・適切な潤滑を組み合わせれば、危険を冒さずに静音化が可能です。

ポイント	内容
① 清掃	中性洗剤や歯磨き粉でリム・シューの汚れを落とす
② トーイン調整	シューの前側を少し内側に傾けて装着
③ 潤滑	シリコンスプレーやグリスを可動部にのみ使用
④ 点検	週1・月1の定期メンテナンスで再発防止

これらを丁寧に実践するだけで、多くの「キーキー音」は簡単に解決します。

逆に、潤滑油でごまかすと一時的には静かになっても、後でブレーキが効かなくなるリスクが高まります。

初心者でも安心してできる整備の第一歩

ブレーキ音の改善は、自転車整備の中でもっとも効果を実感しやすい分野です。

難しい知識や工具は不要で、ちょっとした清掃と角度調整で大きな違いが生まれます。

その経験が積み重なると、「自分で自転車を管理できる」自信にもつながります。

安全を保ちながら静かな走行を実現することが、ブレーキメンテナンスの本当の目的です。

今日から「556を使わないブレーキケア」を始めて、安心・快適なサイクリングを楽しんでください。